第１６７話のテーマは『ビジョンで違うビジネスモデル』
「佐川男子」が騒がれた
今から数年前に『佐川男子』が話題になりました。
とても爽やかな青年の代名詞として女性たちのあいだで騒がれて「写真集」も販売されたほどでした。
「佐川男子」に会うために商品を小分けにして頻繁に頼むこともあったそうです。
１位の＜ヤマト宅急便＞の配送ドライバーは７万人弱。
２位の＜佐川急便＞の配送ドライバーは３万人ほど。
＜Amazon＞で注文するとどちらかの宅配業社の方が自宅まで届けてくれましたがいつ頃からか？
＜Amazon＞に注文すると＜ヤマト宅急便＞だけになり＜佐川急便＞は来なくなりました。
＜佐川急便＞が＜Amazon＞との取引契約を辞めたのだと思います。
＜佐川急便＞のビジネスモデル
いつ頃からか？
はっきりと時期は思い出せませんが＜佐川急便＞のテレビコマーシャルが変わったことに気付きました。
それまでのTVCM（注１）は「各家庭へ届けるイメージ」でしたが最近のTVCMでは「企業に対するメッセージ」に変わってきています。
俳優の織田裕二氏がメインキャラクターで２０１６年のTVCMは「物流は経営だ」篇と「物流は創れる」篇がテレビに流されていました。
最近は「ベトナムにて」篇と『最前線には、彼がいる。』
篇と『最前線には、彼女がいる。』
篇です。
そしてTVCMの最後に『変化する時代のビジネスを物流で支える。』というタイトルが出ます。
あきらかに「B２C」『C２C』ではなく「B２B」の広告路線に変更されています。
つまり「企業間物流」と「国際物流」を訴求しています。
２０１２年２月よりベトナムで宅配便事業を始めました。
それまでにも中国、マレーシア、シンガポールでも事業展開をしています。
中国へは輸送以外の書類作成や梱包までも請け負う「一括物流サービス」を提供。
インドでは中堅物流会社の＜シンズー・カーゴ・サービス＞と２０１３年３月にシンガポールに国際物流を統括する中核会社を開設してアジア全域の物流ネットワークを構築しようとしています。
また海外企業の買収を進めるコントロールセンターにもなります。
２０１３年５月にはシンガポールの物流中堅である＜アメロイド•ロジスティクス＞を買収。
この一連の動きはシンガポールを世界市場への司令塔にしようということであり＜佐川急便＞の親会社である＜ＳＧホールディングス＞の世界市場へ本格的に進出する足がかりにする狙いだと思えます。
その根拠は……２０１６年３月に＜ＳＧホールディングス＞は＜日立物流＞と資本•業務提携をして将来的には２社が経営統合をするとう発言が町田公志社長からありました。
＜日立物流＞は「企業間物流」に強みを持っています。
＜ＳＧホールディングス＞の「宅配便」の強みと連携することで企業から個人までの一貫した物流サービスを提供できることになります。
しかも今回の提携により国内においては＜日本通運＞に続く業界２位になり海外売上が４０％の＜日立物流＞と世界を狙う位置に立つことができます。
さらには日立グループの＜日立製作所＞が持つＩＴノウハウを活用することで新時代の物流システムを構築することも計画しています。
今年６月１４日に＜ＳＧホールディングス＞は東京証券取引所に上場を申請したと発表しました。
審査を経て年内にも上場したとすれば上場の調達資金でいままでお話ししてきたアジアを中心とする海外市場での物流事業を一気に拡大することができます。
もし上場すれば……その時価総額は「３０００億」とも言われているので日本では＜メルカリ＞に続く「ユニコーン企業（注２）」です。
ここまで見てくると＜ヤマトホールディングス＞とはかなり違うビジネスモデルを構築しようとしていることがわかるかと思います。
＊注１＝TVCM（Commercial Message）テレビコマーシャルのこと。
＊注２＝ユニコーン未公開企業が上場したときに１０億ドル（約１１００億円）以上の時価総額が期待できる企業のこと。
このことから何を学べるでしょうか？
同じ業界の企業であっても……会社によってミッション（経営目的）ビジョン（経営目標）が違えばそれぞれの会社によってビジネスモデルは違うことになる。
